Tiếng Việt

Trung Quốc xây dựng đường sắt cao tốc Gia-các-ta – Băng-đung tiêu chuẩn cao theo tình hình ở In-đô-nê-xi-a

2019-07-02 15:44:42 Hãng tin Trung Quốc

Năm 2019, đường sắt cao tốc đã trở thành một danh thiếp lấp lánh của ngành chế tạo Trung Quốc, mạng lưới đường sắt cao tốc với tốc độ 350km/giờ khiến kinh tế cả nước Trung Quốc hội nhập thành một. Thành tựu của ngành đường sắt cao tốc Trung Quốc được nhiều nước có nhu cầu ghi nhận, sức cạnh tranh mạnh mẽ mang lại nhiều đơn hàng nước ngoài cho ngành đường sắt cao tốc Trung Quốc, trong đó dự án có tiếng tăm nhất là đường sắt cao tốc Gia-các-ta – Băng-đung, In-đô-nê-xi-a, dự án đầu tiên khởi công toàn diện tại nước ngoài của ngành đường sắt Trung Quốc.

Đường sắt cao tốc Gia-các-ta – Băng-đung nằm ở phía tây-bắc đảo Gia-va, tổng chiều dài 142km, kết nối Thủ đô Gia-các-ta với Băng-đung, thành phố lớn thứ 4 In-đô-nê-xi-a, đồng thời xuyên suốt cả khu vực có dân số tập trung nhất ở In-đô-nê-xi-a, tổng đầu tư 5 tỷ 135 triệu USD, tốc độ thiết kế cao nhất 350km, hành trình toàn tuyến chỉ mất 36 phút. Trước khi xây dựng đường sắt cao tốc Gia-các-ta – Băng-đung, giao thông trên tuyến đường này hết sức tụt hậu, chặng đường 150km phải mất hơn 3 tiếng đồng hồ.

Ngày 26/8/2016, Bộ Giao thông In-đô-nê-xi-a đã phê duyệt và cấp giấy phép xây dựng toàn tuyến dự án đường sắt cao tốc Gia-các-ta – Băng-đung. Tháng 6/2018, việc xây dựng đường sắt cao tốc Gia-các-ta – Băng-đung bước sang giai đoạn thúc đẩy toàn diện sau khi thu được thành quả mang tính giai đoạn trong công tác giải phóng mặt bằng gian nan và đột phá trong 22 công trình mang tính kiểm soát. Trên đảo Gia-va đâu đâu cũng là đồi núi, trong đó còn có nhiều núi lửa, địa hình hết sức phức tạp.

Trung Quốc đã xây dựng hệ thống giám sát thiên tai và chống sự xâm nhập của di vật cho việc xây dựng đường sát cao tốc Gia-các-ta – Băng-đung. Mọi người xây dựng hệ thống giám sát, báo động và xử lý khẩn cấp gió, mưa, động đất và sự xâm nhập khác thường thông qua chia sẻ thông tin và kết nối với các cơ quan như động đất và khí tượng.

So với các dự án trong nước Trung Quốc, thi công ở nước ngoài cần cân nhắc nhân tố nhiều hơn. Công nghệ không những cần phù hợp nhu cầu sản xuất, mà còn phải chiếu cố đến năng lực cung ứng của địa phương, một số công nghệ cao rất dễ thực hiện trong nước, nhưng thường gặp khó khăn tại nước ngoài. So với các nước châu Phi, trình độ công nghệ của In-đô-nê-xi-a khá hơn, máy móc thi công dự án bình thường, thiết bị điện lực có thể đáp ứng nhu cầu xây dựng và vận hành đường sắt cao tốc, các vật liệu công trình cơ bản bình thường như thép, xi-măng, nhiên liệu...có thể mua sắm ở địa phương. Một số vật liệu có hàm lượng công nghệ cao đòi hỏi nhập khẩu từ Trung Quốc.

Thời sự:
Tin tức mới nhất Trung Quốc ASEAN Quốc tế
Nghe:
Thế giới âm nhạc Hộp thư Ngọc Ánh Chung quanh chúng ta Trung Quốc ngày nay Lăng kính cuộc sống Văn nghệ Thời sự
Ảnh:
Trung Quốc Thế giới Đông Nam Á Thể thao Hài hước Giải trí
Kinh tế Xã hội:
Đời sống kinh tế Xã hội Dân sinh Cơ hội kinh doanh Trung Quốc-ASEAN Giao lưu Trung-Việt Di sản văn hoá Điểm nóng tiểu blog Hướng dẫn đầu tư
Văn hoá du lịch:
Vườn Văn hóa Văn hóa truyền thống Thành ngữ Danh nhân lịch sử Thơ Dân tộc Du lịch Khám phá Bắc Kinh Di sản thế giới Di sản phi vật thể
Dưỡng sinh:
Cẩm nang sức khỏe Trung y Trung dược Khoa học đời sống Ẩm thực Trung Hoa Ăn uống dưỡng sinh
Vườn Hán ngữ:
Hán ngữ hàng ngày Xin chào, Trung Quốc Tâm sự học viên Hát theo tôi Dạy viết chữ
Thời thượng:
Thời trang Làm đẹp Hàng hiệu Đồ cổ Thú cưng Xế hộp