Thủ tướng Trung Quốc Lý Khắc Cường lần lượt tiến hành chuyến thăm chính thức tới Bun-ga-ri và Đức từ ngày 5-10/7, tham dự Cuộc gặp Cấp cao Trung Quốc – các nước Trung – Đông Âu lần thứ 7 diễn ra tại Xô-phi-a (Sofia), đồng thời chủ trì cuộc tham vấn Chính phủ Trung – Đức lần thứ 5 diễn ra tại Béc-lin.
Bất kể "Hợp tác 16 1" giữa Trung Quốc và các nước Trung –Đông Âu, hay cuộc tham vấn Trung – Đức, đều là một phần quan trọng của quan hệ đối tác chiến lược toàn diện Trung Quốc – châu Âu. Trung Quốc và châu Âu tăng cường hợp tác có lợi cho thực hiện sự kết hợp chặt chẽ giữa hai lực lượng lớn, hai thị trường lớn và hai nền văn minh lớn, có lợi cho kinh tế hai bên bổ trợ lẫn nhau, phát huy ưu thế so sánh của mỗi bên, nâng cao mức sống của nhân dân.
"Hợp tác 16 1" bắt đầu từ năm 2012 vừa tiếp thêm động lực mới cho phát triển quan hệ Trung Quốc – các nước Trung – Đông Âu, cũng tạo động lực mới cho sâu sắc quan hệ đối tác chiến lược toàn diện Trung Quốc – châu Âu.
Từ năm 2011-2017, nhập khẩu từ các nước Trung – Đông Âu của Trung Quốc tăng trung bình 10,3%/năm, cao hơn 5,1% so với mức tăng xuất khẩu sang các nước Trung – Đông Âu. Năm 2017, kim ngạch nhập khẩu từ các nước Trung – Đông Âu của Trung Quốc đạt 18,5 tỷ đô-la Mỹ, tăng 24% so với cùng kỳ. Với trang thiết bị, công nghệ tiên tiến và kinh nghiệm nhận thầu công trình, các doanh nghiệp vốn Trung Quốc tích cực tham gia xây dựng cơ sở hạ tầng tại Trung – Đông Âu, các doanh nghiệp Trung – Đông Âu có sức cạnh tranh trong các lĩnh vực như nông nghiệp, chế tạo và sáng tạo văn hóa đồng loạt tiến vào thị trường Trung Quốc.
Thí dụ dự án đường sắt Hung-ga-ri – Xéc-bi-a, dự án đầu tàu trong "Hợp tác 16 1", do thiết bị lạc hậu, tốc độ chạy tàu của tuyến đường sắt kết nối Bu-đa-pét và Bê-ô-grát này chỉ có 40km/giờ, cách nhau một trời một vực so với đường sắt cao tốc "Ngôi sao châu Âu" (Eurostar) với tốc độ cao nhất lên tới 300km/giờ. Trong khuôn khổ cơ chế "Hợp tác 16 1", năm 2013, Hung-ga-ri, Xéc-bi-a và Trung Quốc quyết định hợp tác xây dựng tuyến đường sắt Hung-ga-ri – Xéc-bi-a. Sau này, "Hợp tác 16 1" sẽ tìm kiếm và thảo luận khả năng kéo dài tuyến đường sắt Hung-a-ri – Xéc-bi-a đến các bến cảng liên quan của các nước An-ba-ni, Crô-a-ti-a, Mông-tê-nê-grô và Xlô-ven-ni-a, tạo hành lang thuận tiện cho các nước châu Âu liên quan thực hiện kết nối kinh tế và nhân văn.
