Tàu chuyên tuyến Trung - Việt bắc nhịp cầu hạnh phúc “kết nối hai chiều”

Tháng 10, ga Đông Anh ở thủ đô Hà Nội, Việt Nam vào lúc rạng sáng đèn đóm sáng trưng, cần cẩu hoạt động qua lại như thoi đưa, đưa từng chiếc container lên sàn tàu chuyên tuyến Trung - Việt, con tàu chuyên chở gỗ với trọng tải hơn 500 tấn sau đó vang lên hồi còi đi đến Quảng Tây, Trung Quốc.

Hàng hóa trên chuyến tàu này là nguyên liệu làm giấy của Công ty TNHH Sản phẩm bột giấy Lý Văn Sùng Tả Quảng Tây thu mua tại miền Nam Việt Nam. Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Vận hành cảng cạn quốc tế Việt Nam Trương Tồn Vĩ cho biết: “Trước đây, rất nhiều chuyến tàu chuyên tuyến đều là ghép hàng hóa lẻ thành một chuyến, hiện nay một chuyến tàu có nhiều container thường là một loại hàng hóa, chúng tôi còn mở các chuyến tàu đa chủng loại như hàng nông sản, v.v..”

Tháng 8 năm nay, hai nước Trung - Việt ký Nghị định thư liên quan vận chuyển dừa tươi Việt Nam sang Trung Quốc. Trong mấy tháng qua, để chuẩn bị cho việc mở chuyến tàu chuyên tuyến chở dừa tươi sắp tới, ông Trương Tồn Vĩ đã nhiều lần đến khu sản xuất dừa ở miền Nam Việt Nam: “Là nền tảng vận hành tàu chuyên tuyến Trung - Việt, chúng tôi cũng đang làm công tác chuẩn bị, mong xây dựng làn xe nhanh cho dừa tươi Việt Nam xuất khẩu sang Trung Quốc”.

Phó Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại đường sắt Việt Nam Nguyễn Hoàng Thanh cho biết, tàu chuyên tuyến Việt - Trung bắt đầu hoạt động từ năm 2017, ban đầu chủ yếu vận chuyển hàng hóa khá là cơ bản, đến nay đã phát triển hơn 300 loại hàng hóa. Sản phẩm xuất khẩu của Việt Nam bao gồm hàng nông sản, sản phẩm điện tử, hàng dệt may, v.v.. Trong khi đó, hàng hóa của Trung Quốc vận chuyển sang Việt Nam chủ yếu là nguyên liệu cần cho ngành gia công chế tạo, vật liệu xây dựng, v.v..