Tàu chuyên tuyến Trung - Việt bắc nhịp cầu hạnh phúc “kết nối hai chiều”

Ông Nguyễn Hoàng Thanh cho biết, tàu chuyên tuyến Việt – Trung hoạt động hai chiều, vận chuyển hàng hóa của Việt Nam đến hơn 20 tỉnh, thành của Trung Quốc, và kết nối với tàu chuyên tuyến Trung Quốc - châu Âu đi đến các quốc gia khu vực Trung Á và châu Âu. Hàng hóa của Trung Quốc không chỉ vận chuyển đến Việt Nam, mà còn thông qua Việt Nam đi vào các nước ASEAN như Lào, Thái Lan, Campuchia, Malaysia, v.v..

Bảy năm qua, tàu chuyên tuyến Trung - Việt phát triển mạnh mẽ. Số liệu cho thấy, tính đến ngày 30/9/2024, tàu chuyên tuyến Trung – Việt vận chuyển hàng hóa xuất phát từ Quảng Tây trong năm nay vượt 10 nghìn container tiêu chuẩn, lập mức cao kỷ lục với 10380 container tiêu chuẩn. Đằng sau việc này không thể tách rời nỗ lực “kết nối hai chiều” của hai nước Trung – Việt. Năm 2023, Trung Quốc hoàn thành cải tạo tăng tốc độ đoạn đường sắt từ Nam Ninh đi Bằng Tường, tàu chuyên tuyến trên tuyến đường sắt quốc tế Trung – Việt có thể chạy với tốc độ 90 km/h.

Giám đốc nghiệp vụ Công ty Hữu hạn Quảng Tây Sinotrans Chu Thế Cường cho biết: “Ban đầu chúng tôi xuất khẩu nhựa nhiệt dẻo sang Việt Nam là thông qua đường biển, hiện nay vận chuyển bằng tàu chuyên tuyến Trung – Việt tiết kiệm được thời gian từ 3-5 ngày”.

Tháng 1/2024, công ty đường sắt hai nước Trung - Việt hiệp thương xác định thời gian biểu toàn hành trình của tàu chuyên tuyến Trung - Việt, rút ngắn mạnh thời gian vận chuyển. Tổng thời gian vận chuyển từ ga Nam Ninh Trung Quốc đến ga Yên Viên Việt Nam từ hơn 40 tiếng rút ngắn xuống nhanh nhất còn 14 tiếng, hiệu quả vận chuyển của tàu chuyên tuyến Trung - Việt tăng lên rõ rệt.

Trung Quốc liên tiếp nhiều năm giữ vị trí đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam, Việt Nam là đối tác thương mại lớn nhất của Trung Quốc tại ASEAN. Ông Nguyễn Hoàng Thanh cho biết, cùng với sự tuyên truyền quảng bá cũng như hỗ trợ dịch vụ của ban ngành đường sắt hai nước, ngày càng nhiều doanh nghiệp lựa chọn vận tải đường sắt, tàu chuyên tuyến Trung – Việt có thể rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm giá thành của doanh nghiệp, thúc đẩy hiệu quả trao đổi thương mại giữa hai nước. Chính vì vậy, Chính phủ và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam có kế hoạch tiếp tục đầu tư cải thiện cơ sở hạ tầng đường sắt như hệ thống nhà ga, nơi để hàng, v.v., nhằm tăng cường kết nối với đường sắt Trung Quốc, nâng cao năng lực vận tải giữa hai nước.

Biên tập viên:Duy Hoa